传动轴和万向节之间的区别

传动轴是一种高速、轴承转速较低的运动体，因此其动平衡是关键，一般传动轴在进入动平衡试验前，并进行了平衡机的调整，对于前发动机后轮驱动，是将变速箱转移到主减速器的轴上，可以有几个部分，可以通过万向节连接。传动轴是汽车传动系统中传动功率的重要组成部分，它的功能是将发动机的功率转移到齿轮箱和驱动轴上驱动汽车。

万向节是汽车轴的关键部件。汽车是移动的物体。后轮驱动车辆、发动机、离合器和变速器作为整体安装在车架上，并与车架相连，通过弹性悬架驱动轴，在连接的需要之间有一定距离，汽车行驶的道路不平，万向节由十字轴、十字轴承和法兰叉组成。万向节是汽车轴的关键部件。在前发动机后轮驱动车辆上，在传动输出轴与驱动轴主减速器输入轴之间安装万向节传动轴;前轮驱动车辆驱动轴，万向节安装在轴和车轮之间，两者都负责驱动和转向。生产操作的车辆在路上不均匀,负荷变化或者两个总成安装位置不同,会使变速箱输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间的夹角和距离发生变化,因此要用一个“改变情况下”装置来解决这个问题,所以有万向节。

汽车作为一个万向节十字轴输出轴相对于输入轴(有一定角度)不是恒速旋转,因此必须采用双万向节(或更多)的万向节传动,驱动轴是连接两个万向节叉安排在同一个平面上,并使这两个万向节角是平等的,这是非常重要的。在设计时应尽量减少万向节的角度。