传动轴可以避免磨损

传动轴零件的损坏、磨损、变形和动平衡损失将导致汽车在行驶过程中产生异常的噪声和振动，造成相关零部件的损坏。在驾驶过程中，“GDON”的声音是在启动或快速加速期间发出的。它还显示了机器松散部分的感觉。如果传动齿轮没有松动，则显然传动轴松动了。松动部分只不过是万向节十字轴承或钢碗法兰叉、花键轴和伸缩套筒的花键套筒。

一般来说，十字轴的轴径和承载能力不应超过0.13mm，伸缩花键轴与花键套筒之间的间隙不应大于0.3mm，应在使用限度内进行修理或更换。如果底盘有“嗡嗡”声，则运行速度越高，声音越大，这通常是由于万向节十字轴的磨损、传动轴中间轴承的磨损、中间橡胶轴承的损坏或松动造成的。通常用于焊接、衬套和点蚀，但当轴的材料为45号钢（回火处理）时，如果仅使用焊接，则会产生焊接的内应力。在重载或高速运行的情况下，如果采用应力退火，轴肩可能会出现裂纹和断裂。操作困难，加工周期长，维护成本高。当轴材料为HT200时，铸铁焊接不理想。

一些高维护技术的企业将采用电刷镀、激光焊接、微弧焊接、甚至冷焊。这些维护技术通常要求高的要求和高的成本。与传统技术相比，聚合物复合材料具有金属所需的强度和硬度和金属的不让步性。通过“模具修复”、“构件对应”和“机械加工”等手段，最大程度地保证了修复件和匹配件的尺寸。同时，复合材料本身也能有效地吸收外力的影响，具有抗压、抗弯、延伸率的综合优势。它溶解和抵消轴承在轴上的径向冲击，避免了间隙出现的可能性，避免了由于设备的增加而引起的两次磨损。